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我国新建全球第一长高速铁路桥,全长29.9公里,已完成70-工作量

 

  对于旅行,从来都记忆模糊。记不得都去了哪些地方,看了哪些风景,遇到哪些人。尽管人们说,去旅行不在于记忆,而在于当时的那份心情。

我国经济发展速度加快,工程制造跟重工业一起进步,为国家进入高铁时代打下基础。高铁铁路的建设离不开对大桥,隧道的建设。这些重大工程,都决定着高铁铁路是否能够修建,是否能够成功地通车。近日,我国有一个超级工程建设被大家关注。这个工程就是通苏嘉甬铁路杭州湾大桥的建设。

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  这条大桥上面有一个很重要的交通运输铁路,这条铁路就是通苏嘉甬高速铁路,这条铁路的修建连接了很多个城市,其中连接到江苏,苏州,浙江,和宁波。在这当中,这条铁路也会经过杭州湾的跨海大桥。这条铁路的修建对这些城市的发展有了很大的推进作用,他可以把这些城市的经济链相互链接,城市之间关系更紧密了。

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  据了解,现在跟这条铁路相互关联的通苏嘉甬铁路杭州湾大桥就有了新的进展。主要的工程进展是在跨海的那一部分。这个大桥是建立在原有的杭州湾公路大桥上游,这两个超级工程也可以说是一对超级姐妹。这个大桥建成之后会是全球最长,的一个跨海高速铁路桥,桥的长度达到了29.2公里。当然这么大的一个桥他的建设工程也是极大的。目前工程在如火如荼的进行当中。

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  修建大桥是一个很难的工程,它考验着很多技术工人。修建大桥时候的地基是很难打的,因为地基在海底不在陆地上面,所以他的挖掘工作是非常难得,跨海大桥,顾名思义,是海上面的大桥,因此大桥本身就要受到海上暴风的攻击,也要被强大的海浪所拍打,自然带来的影响很难解决。

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  现在这个大桥的勘察工作在顺利的进行当中。这里投入了8个钻探平台。工作的效率是很高的,现在的工作已经完成了整个工作的百分之七十了。这一次的工作速度比预想的要快,原本预想时间是5月,按照现在的进度来看提前2到3个月是没什么问题的。这次地勘察工作主要是钻孔,取样本,在对原有的样本进行相关的数据分析。这里的水域很广泛,所以勘察的面积也很大,是一个大工程。我们也期待这一次的工程早日完工。

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